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KOKapp:印度兴起共享单车但却面临很多问题中企也有涉足

 


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本文摘要:印度的城市地区也开始逐步蓬勃发展共享单车。

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印度的城市地区也开始逐步蓬勃发展共享单车。据《日本经济新闻》7月15日报导,在商业大都市孟买和大城新德里,新兴企业等开始积极开展涉及服务,不断扩大单车出租和归还网点。因为汽车的交通堵塞问题相当严重,印度民众近距离移动自由选择单车的情况大大减少。

不过要想要全面推广普及,道路建设和铁路等公共交通网的扩展估算将沦为课题。刚体验完了“Yulu”共享单车的男子在共享感觉(孟买北部)本文图自《日本经济新闻》6月的一个周末,孟买北部的波维大街上,年长的印度男子饶有兴趣地看著人行道上停放在的多辆单车。“第一次闻。

现在想要试试”,听完他严肃地读者起了刻有用于方法的牌子。在波维最近亮相的单车服务取名为“Yulu”。和在中国早已普及的共享单车一样,只要利用智能手机就能已完成单车的用于与交还。

iTunes手机专用软件,展开会员登记后,缴纳100卢比(约合人民币10元)的押金才可用于。大量单车被安放取名为“YuluZone”的登录场所,用户只需加载车锁部位的二维码才可关卡用于。费用方面,30分钟内为10卢比(约合人民币1元),之后每30分钟减少5卢比。

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作为普通民众常用代步工具的“三轮出租车”在孟买的起步价(1.5公里)为18卢比,相比之下,Yulu的费用还是较为低廉的。运营公司YuluBike将总部设于IT企业云集的南部城市班加罗尔,在该市和孟买、西部的浦那、东部的布巴内斯瓦尔4个城市积极开展服务。浦那一位体验过单车的男子说道“骑车去过一个较为将近的地方。很久不必为交通拥堵而苦恼,(骑马共享单车)很快乐”。

新德里市中心的康诺特广场前花坛停放在了很多印有“SmartBike”的单车。用于方法基本和Yulu一样,不过使用“包月”等收费体系,这点与其他公司有所不同。

例如,包月的话,每月价格是399卢比,最初的30分钟免费(长时间是10卢比),多达30分钟也能折扣。使用了利用次数越多越昂贵的收费机制。新德里市中心马路上花坛摆放着“SmartBike”SmartBike的运营公司与源于德国的共享单车“NextBike”创建了合作关系。

使用了在德国等多个国家积极开展了14年共享单车业务的德国企业的经验,除了新德里之外,还在南部海得拉巴和金奈获取服务。据报导,中国企业也在投身于印度的共享单车市场。

中国专门从事共享单车业务的大型单车厂商永安行与印度同行业的HEROCYCLES成立合资公司,以“Hexi”的名称在印度6个城市开展业务。但印度否不会像中国和欧美一样全面普及共享单车目前还是未知数。

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据理解,新德里夏季白天气温相似50摄氏度,孟买6~9月是雨季,共享单车的利用面对着不利的气候考验。除了部分城市,很多地区道路坑洼不平,还不存在危险性。另外,印度多达一半城市的地铁等铁路网还不完备,车站周边还正在研发当中,可以在车站借出单车前往附近办公楼和商业设施的地区也受限。

共享单车的普及刚刚开始,要想要不断扩大,必须解决问题的课题堆积如山。


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